აეროპორტის გეგმები 'ემუქრება' ჰონგ კონგის დელფინებს

2024 ავტორი: Daisy Haig | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 03:10

ჰონგ კონგი - ჰონგ კონგის ამბიციური გეგმები აეროპორტის გაფართოებისკენ, მოთხოვნილების დაკმაყოფილების მიზნით, გამოიწვია პროტესტი გარემოსდამცველთა მხრიდან, რომლებიც ამბობენ, რომ ეს კიდევ უფრო საფრთხეს შეუქმნის ქალაქის იშვიათ ჩინურ დელფინებს.

სამხრეთ ჩინეთის ქალაქმა გასულ კვირას სამთვიანი კონსულტაცია დაიწყო აეროპორტის 20-წლიანი განვითარების გეგმის შესახებ, რომელიც მოიცავს წინაპირობას ახალი მესამე ასაფრენი ბილიკის შექმნის გამო რეგიონში ტვირთი და მოგზაურობის მოთხოვნა.

ავიაკომპანიების ჯგუფები მესამე ასაფრენი ბილიკისკენ ისწრაფვიან, რომლის ღირებულება 136,2 მილიარდი დოლარი იქნება ($ 17,5 მილიარდი), რათა უზრუნველყონ აეროპორტი - მსოფლიოში ყველაზე დიდი სატვირთო ცენტრი 2010 წელს - შეინარჩუნოს კონკურენცია გლობალურ სცენაზე.

პროექტი იქნება ქალაქის ყველაზე ძვირადღირებული ინფრასტრუქტურული პროექტი, 10-წლიანი მშენებლობის პერიოდში მოსალოდნელი ინფლაციის გათვალისწინებით.

მაგრამ გარემოსდამცველები ამბობენ, რომ პროექტი, რომელიც მოიცავს 650 ჰექტარი (1 600 ჰექტარი) მიწის ამოღებას ზღვიდან, საფრთხეს შეუქმნის ჩინურ თეთრ დელფინებს, რომლებიც უკვე მოსახლეობის შემცირების წინაშე დგანან.

”მესამე ასაფრენი ბილიკი დიდ პრობლემას შეუქმნის თეთრ დელფინებს”, - განუცხადა AFP- ს ჰონგ კონგის დელფინების დაცვის საზოგადოების თავმჯდომარემ სამუელ ჰუნგმა.

"ეს ჰონგ კონგში დელფინების პოპულაციის ცენტრში იქნება. (დაზარალებული ტერიტორია) ჩვეულებრივ დერეფნად გამოიყენება, რომ მათ წინ და უკან იმოგზაურონ. ის ჰაბიტატს დელფინებს წაართმევს", - თქვა მან.

ექსპერტები ამბობენ, რომ მდინარე მარგალიტის დელტას რეგიონში დაახლოებით 2 500 ძუძუმწოვარი ცხოველია, ასევე ვარდისფერი დელფინები, წყლის სხეული მაკაოსა და ჰონგ კონგს შორის. დაახლოებით 100 ჰონგ კონგის წყლებშია, დანარჩენი კი ჩინეთის წყლებში.

დელფინები, ინდო-წყნარი ოკეანის გოგრის დელფინების ქვესახეობა, უნიკალურია ვარდისფერი კანით. ბუნების დაცვის საერთაშორისო კავშირის მიერ ისინი ჩამოთვლილია როგორც "თითქმის საფრთხე".

ძუძუმწოვარი იყო ოფიციალური თილისმა ჩაბარების ცერემონიალზე, როდესაც ბრიტანეთის ყოფილი კოლონია ჩინეთში დაბრუნდა 1997 წელს, ხოლო დელფინების ყურება ჰონგ კონგის ერთ-ერთი ტურისტული ადგილია.

მაგრამ ჰუნგმა თქვა, რომ მათი მოსახლეობა ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში "მნიშვნელოვნად შემცირდა", საფრთხის წინაშე თევზაობა, საზღვაო მიმოსვლის ზრდა, წყლის დაბინძურება, ჰაბიტატების დაკარგვა და სანაპიროების განვითარება.

"ჰონგ კონგი აკურთხა თეთრი დელფინებით, მიუხედავად წყლის მცირე მოცულობისა. ჩვენთვის ძალზე მნიშვნელოვანია ამ მოსახლეობის დაცვა", - განუცხადა AFP- ს ენდი კორნიშმა, WWF ჰონგ კონგის დაცვის ჯგუფის დირექტორმა.

"გარემოზე ზემოქმედება დიდი იქნება. WWF არ არის განვითარების საწინააღმდეგო, მაგრამ ჰონგ კონგის მოსახლეობამ უნდა იცოდეს ამ გავლენის შესახებ", - თქვა კორნიშმა, აეროპორტის გაფართოების გეგმებზე დაყრდნობით.

ასევე არსებობს შიში, რომ მესამე ასაფრენი ბილიკი გააუარესებს ქალაქის უკვე მწვავე ჰაერის დაბინძურებას და შეაფერხებს მის მიზანს სათბურის გაზების ემისიების შემცირება 2020 წლამდე 33 პროცენტამდე, 2005 წლის დონის მიხედვით.

ჰაერის ცუდი ხარისხი ხშირია პრეტენზიები მჭიდროდ დასახლებული ფინანსური კვანძის შვიდი მილიონი მაცხოვრებლის շրջանում, რომელთა განსაცვიფრებელი ხაზი ხშირად smog- ით იფარება.

ახალი ასაფრენი ბილიკის, მათ შორის შიდა გადამზიდავი Cathay Pacific– ისა და საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტის ასოციაციის (IATA) დამცველები ამბობენ, რომ მესამე ასაფრენი ბილიკი ძალიან მნიშვნელოვანია, აეროპორტის ხელმძღვანელის თანახმად, ამჟამინდელი ორი ასაფრენი ბილიკი გაჯერების წერტილს მიაღწევს.

აეროპორტის გეგმა ასევე მოიცავს სხვა ვარიანტს, რომელიც არის ორი ასაფრენი ბილიკის შენარჩუნება და ობიექტების გაუმჯობესება, რომლის სავარაუდო ღირებულებაა 42,5 მილიარდი ჰონკონდიკი დოლარი.

”თუ ჰონგ კონგის საერთაშორისო აეროპორტი არ გაფართოვდა ან ვერ გაფართოვდა დროულად, ჩვენი სამომავლო საავიაციო მიმოსვლის მოთხოვნის დასაკმაყოფილებლად, უარყოფითი შედეგები მოჰყვება”, - გააფრთხილა სტენლი ჰუიმ, ჰონგ კონგის აეროპორტის ადმინისტრაციის ხელმძღვანელმა.

ახალი ასაფრენი ბილიკის ფასი ბევრად უფრო მაღალი იქნება, ვიდრე აეროპორტში არსებული ობიექტების 55 მილიარდი დოლარი, რომელიც გაიხსნა 1998 წელს, სამშენებლო მასალების ზრდასა და საჭირო სამელიორაციო ოდენობის გამო.

2010 წელს ლონდონისა და პარიზის შემდეგ საერთაშორისო მგზავრებზე დაყრდნობით, მსოფლიოში აეროპორტმა მესამე ადგილი დაიკავა.

მან 2010 წელს 4,1 მილიონი ტონა ტვირთი და 50,9 მილიონი მგზავრი მოახდინა.