Ibises- ის ფრენის სიზუსტე აოცებს მკვლევარებს

2024 ავტორი: Daisy Haig | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 03:10

პარიზი, 2014 წლის 15 იანვარი (AFP) - ოთხშაბათს განცვიფრებულმა მკვლევარებმა განაცხადეს გაოცებულმა მკვლევარებმა. V ფორმირებაში ფრენა იბისები სინქრონიზირებენ მათი ფრთების დარტყმას გარკვეული სიზუსტით.

გუნდმა, რომელმაც გაზომა 14 ფრინველის თითოეული დარტყმა მიგრირებადი ფრენის დროს 43 წუთის განმავლობაში, დაადგინა, რომ თითოეული ცხოველი პოზიციონირებდა სწორ ადგილას სხვებთან მიმართებაში და დროებით ააწყო დრო მათი აეროდინამიკური უპირატესობა.

V წერტილის მარტოხელა ლიდერისგან იბისები ზურგს უკან და გვერდიდან დაახლოებით 45 გრადუსიანი კუთხით განიცვივდნენ და ფაზებს ფაზურად არტყამდნენ.

ამან თითოეულ ფრინველს საშუალება მისცა რაც შეიძლება მეტი აზიდვა მოეხდინა წინა ჩიტის ფონზე არსებული ჰაერის "გარეცხვის" მცირე არეალიდან, ხოლო ისინი ფრთხილად ერიდებოდნენ "ჩამორეცხვის" ადგილებს, რომლებიც მათ დედამიწისკენ მიაქროლებდნენ.

”ჩვენ ჩათვალეთ რომ საოცარი კონტროლი და კოორდინაცია იყო საჭირო ფრინველების პოზიციის შესანარჩუნებლად და ფლაპების ზუსტი დროის გამოვლენისთვის, ძალიან რთული და შეუძლებელი იყო”.

V ფორმირება ზოგავს ენერგიას

დიდი ხანია მეცნიერებმა დაასკვნეს, რომ ბატები, პელიკანები და სხვა მტაცებელი სახეობები, სავარაუდოდ, V ფორმის ფორმირებაში დაფრინავენ ენერგიის დაზოგვის მიზნით, მიდიან ცხრილში, რომლებიც მათ შექმნეს.

მაგრამ სიზუსტის ხარისხი, რომლითაც ეს მიიღწევა, ადრე არ იყო გასაგები.

”ჩვენ ვართ პირველი … დავადგინეთ აეროდინამიკური ურთიერთქმედება ინდივიდებს შორის V და დავაფიქსიროთ ის მექანიზმი, რომელსაც V ფრინველები იყენებენ upwash (მზარდი ჰაერის დასაპყრობად)”, - თქვა პორტუგალიამ.

ექსპერიმენტისთვის ბრიტანეთის, ავსტრიისა და გერმანიის მკვლევარების გუნდმა გამოიყენა 14 ჩრდილოეთის მელოტი იბი, ვენის ზოოპარკში ხელით აღზრდილი.

გადაშენების პირას მყოფ ფრინველებს ჰყავდათ აღმზრდელობითი მშობლები, რომლებსაც ასწავლიდნენ მიკროავტობიანის თვითმფრინავში - ამით ისწავლეს მათი მიგრირებადი გზა ზამთარში ზამთარში.

ტესტისთვის თითოეულ ფრინველს უკანა მხარეს ჰქონდა მსუბუქი წონის GPS (გლობალური პოზიციონირების სისტემის) ლოკატორი, ასევე "აქსელერომეტრი" იმის გასაზომად, თუ რამდენად ხშირად ესმოდა იგი ფრთებს და რამდენად რთულია.

შემდეგ ჩიტები და მათი მინდობით აღმზრდელები გაემგზავრნენ ავსტრიის ქალაქ ზალცბურგიდან იტალიის ტოსკანის რეგიონში.

მგზავრობის 43 – წუთიანი მონაკვეთის განმავლობაში იზომება 180 000 ფრთა.

”ის, რასაც საერთოდ არ ველოდით, იყო ის, რომ შესაძლოა ისინი ყურადღებას აქცევდნენ ფრინველის ფლაპინგ ფაზას”, - თქვა პორტუგალიის კოლეგამ და კვლევის თანაავტორმა ჯეიმს უსერვუდმა Nature– ს ვიდეოში.

გასაოცარია, რომ მათ აღმოაჩინეს, რომ უკანასკნელი ფრინველის ფრთების ფრთები კარგად აკვირდებოდა წინა ფრინველის მიერ შექმნილი ნახაზის ნიმუშს - მისი ვიზუალიზაცია შეიძლება როგორც გაუტეხავი ტალღა, რომელიც წარმოიქმნება ფრთების გადაფრენის ზემოთ და ქვემოთ.

მეცნიერებმა დაადგინეს, რომ თუ V ფრინველი მთლიანი ტალღით ჩამორჩება მის ლიდერს, მათი ფრთა პოზიციები ემთხვევა (ორივე წვერზე ზემოთ, ან ორივე ქვემოთ).

მაგრამ ტალღის სიგრძის ნახევარი უკან, მისი ფრთები წინა ფრინველის შებრუნებულ მდგომარეობაში იქნება.

დასკვნებმა გამოავლინა "ფრინველის შესანიშნავი ცოდნა და უნარი" შეესატყვისებინათ მათი სამწყსო ფრთების ფრთებს, თქვა პორტუგალიამ.

კვლევამ შეიძლება გავლენა იქონიოს საავიაციო ინდუსტრიაში.

”ავიაკომპანიებმა დიდი ინვესტიცია განახორციელეს იმის გასაგებად, თუ როგორ შეიძლება ფრინველები ასე ახლოს იყვნენ, რომ ისარგებლონ ამ გამწვავებით - მათ სურთ, რომ თვითმფრინავებმა იგივე გააკეთონ”, - თქვა მან.

ამბობენ, რომ მეორე მსოფლიო ომში მოკავშირეთა ბომბდამშენი მფრინავები შენიშნეს, რომ საწვავის დაზოგვა ხდება V ფორმირებით ფრენის დროს.

”იმის გაგება, თუ როგორ უნდა მოიქცნენ ფრინველები ერთად, რათა განიცადონ პოზიტიური აეროდინამიკური ურთიერთქმედება, საშუალებას მოგვცემს დაზოგოთ საწვავი ისეთ მფრინავ აპარატებში”, როგორიცაა თვითმფრინავები ან ორნიტოპტერები, რომლებიც ბაძავენ ფრთაშესაქცევ მწერებს, თქვა პორტუგალიამ.

სურათი Markus Unsöld- ის საშუალებით, AP