Ocean Cacophony ტანჯვა ზღვის ძუძუმწოვრებისთვის

2024 ავტორი: Daisy Haig | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 03:10

ბერგენი, ნორვეგია - სატვირთო ბოძების მუდმივი აჟიოტაჟით, ნავთობისა და გაზის დამაგროვებელი დარტყმით და სამხედრო ტესტირების წყალქვეშა დინებით, ზოგიერთი ზღვის ძუძუმწოვრისთვის აუტანელი გახდა ოკეანეების ხმაური.

ზღვის ქვეშ შორეული და მდუმარე სამყაროს იმიჯის საწინააღმდეგოდ, ბოლო 50 წლის განმავლობაში წყალქვეშა ხმის ინტენსივობამ საშუალოდ გაიზარდა 20 დეციბელი, რასაც დამანგრეველი შედეგები მოჰყვა ველური ბუნებისთვის.

"ხმა ისაა, რასაც ვეშაპები (მსხვილი წყლის ძუძუმწოვრები, როგორიცაა ვეშაპები და დელფინები) ურთიერთობენ. ასე ისინი აღიქვამენ თავიანთ გარემოს. მათთვის სმენა ისეთივე მნიშვნელოვანია, როგორც ხედვა", - განმარტა მარკ სიმონდსმა, მეცნიერების საერთაშორისო დირექტორმა ვეშაპებისა და დელფინების დაცვის საზოგადოება (WDCS).

”თუ ძალიან ბევრი ხმაურია, მათ ალბათ კარგად ვერ დაუკავშირდებიან”, - განუცხადა მან AFP- ს გასული თვის ბოლოს მიგრირებადი სახეობების საერთაშორისო კონფერენციის ფარგლებში ბერგენში, ნორვეგიის სამხრეთ-დასავლეთ სანაპიროზე.

ამ აკუსტიკური "ნისლის" მავნე ზეგავლენა ის არის, რომ იგი აფერხებს ვეშაპისებრთა შესაძლებლობას, რომლებსაც კარგ პირობებში შეუძლიათ დაუკავშირდნენ ათობით კილომეტრის მანძილზე, ორიენტირდნენ, იპოვონ საკვები და გამრავდნენ.

მცირე ნავების ძირითადი მოძრაობა ნელი სიჩქარით არაღრმა წყლებში გადაადგილებისთვის საკმარისია, რომ ბოთლის დელფინიდან ბგერების მიღწევა შემცირდეს, მაგალითად, 26 პროცენტით, ხოლო მფრინავი ვეშაპების შემთხვევაში 58 პროცენტით, თანახმად ბოლოდროინდელი კვლევისა.

ნიკოლას ენტრუპი, რომელიც მუშაობს არასამთავრობო ორგანიზაციებთან Ocean Care და ბუნებრივი რესურსების თავდაცვის საბჭოსთან, ამბობს, რომ ოკეანე იმუშავებს ზღვის ძუძუმწოვრებისთვის, რაც ღამის კლუბებია ადამიანისთვის:”თქვენ შეიძლება ამას გაუმკლავდეთ ცოტა ხნით, მაგრამ თქვენ იქ ვერ იცხოვრებს”.

”წარმოიდგინეთ სიტუაცია, როდესაც ვერ შეძლებთ თქვენს ოჯახთან ურთიერთობას, სადაც მუდმივად უნდა ყვირილი”, - თქვა მან.

ოკეანეები უზარმაზარია და ცხოველებს, რომლებიც ხმაურის დონის მატებას აწუხებთ, რა თქმა უნდა შეუძლიათ გადაადგილება, მაგრამ რთული იქნება ახალი ჰაბიტატის პოვნა და ადაპტირება.

პრობლემა განსაკუთრებით მწვავეა არქტიკაში, სადაც პოლარული ყინულის ქუდი დნება, ადამიანები ტოვებენ სულ უფრო დიდ კვალს, რადგან ისინი ახალ გადაზიდვის გზებს ადგენენ და ეძებენ გაზსა და გაზს.

"მაგალითად, ნარვალებს აქვთ ვიწროდ განსაზღვრული ჰაბიტატი", - განმარტავს სიმონდსი. "ისინი ძალიან ადაპტირებულნი არიან იმ ცივ გარემოში. თუ ძალიან ხმაურიანი ხდება, სად წავა ისინი?"

იგივე პრობლემა ეხება ძლიერ ხმისადმი მგრძნობიარე ბელუგას, ან თეთრ ვეშაპს, რომელიც მიგრირებს კანადის ჩრდილოეთ სანაპიროებზე.

ამ ძუძუმწოვრებს, რომლებსაც 30 კილომეტრის დაშორებით ხომალდების ამოცნობა შეუძლიათ, შეეძლებათ შეინარჩუნონ მიგრაციის გზა ბაფინის კუნძულის გარშემო მდებარე ვიწრო სრუტეებში, რადგან გადაზიდვები ამ რეგიონში მკვეთრად იზრდება ახალი მასშტაბური სამთო პროექტის განსახორციელებლად.

”ჩვენ უბრალოდ არ ვიცით, როგორ მოერგება გარკვეული სახეობები ან თუნდაც საერთოდ მოერგონ ისინი”, - თქვა სიმონდსმა.

ზოგიერთ შემთხვევაში ადამიანის მიერ წარმოქმნილი აურზაური ფატალურია.

მაგალითად, წყალქვეშა წყალქვეშა სონარების გამოყენება ეჭვმიტანილია ვეშაპების მასობრივი პლაჟის გამოწვევაში: 2002 წელს, ნატო-ს სავარჯიშოების შემდეგ, კანარის კუნძულებზე დაიღუპა 15-მდე პეკიანი ვეშაპი.

”ვინაიდან ჩვენ სამხედრო საკითხებზე ვსაუბრობთ, გამჭვირვალე ინფორმაცია არ არის ხელმისაწვდომი და ჩვენ ძალიან ცოტა რამ ვიცით პრობლემის რეალური მოცულობის შესახებ”, - თქვა ენტრუპმა.

სხვა საფრთხეებში შედის ნავთობისა და გაზის სეისმოლოგიური ძებნა, რაც გულისხმობს საჰაერო ხომალდების გამოყენებას ფსკერზე კანკალების წარმოსაქმნელად, რომლებიც მიზნად ისახავს ქვემოთ ფარული პოტენციური სიმდიდრის გამოვლენას.

რამდენიმე წლის წინ განხორციელებულმა ერთ – ერთმა ასეთმა პროექტმა შეერთებული შტატების ჩრდილო – აღმოსავლეთ სანაპიროებთან ფაქტიურად გააჩუმრა ფარფლებიანი ვეშაპები - გადაშენების პირას მყოფი სახეობები - ალასკის ზომის მიდამოებში, რაც ხელს უშლის მათ კომუნიკაციის შესაძლებლობას ოპერაციის განმავლობაში.

საფრთხე ასევე შეიძლება წარმოიშვას უფრო "ეკოლოგიურად სუფთა" პროექტებისგან, როგორიცაა დიდი ოფშორული ქარის ელექტროსადგურების მშენებლობა, რომელიც შედგება უფრო დიდი ტურბინებისგან.

საერთო ტექნიკა მოიცავს ჰიდრავლიკური ჩაქუჩით ზღვის ფსკერზე შეღწევას, რათა მონოპოდი დარგოს თანამედროვე ქარის წისქვილების ოკეანის ფსკერზე.

ამ ე.წ. წყობის მართვას შეუძლია ხმაურის დონის გამოსვლა 250 დეციბელამდე, რაც მომაკვდინებელი დოზაა ახლომდებარე საზღვაო ძუძუმწოვრებისათვის, თუმცა ექსპერტების თქმით, ადვილია საფრთხის შემცირება საბურღი ადგილის გარშემო ჰაერის ბუშტების ფარდის შექმნით.

გროვების მართვასთან ერთად, გემის მიმოსვლა, რომელიც უკავშირდება ტექნიკური მომსახურებას, კაბელის დაგებას და პორტის ინფრასტრუქტურის გაფართოებას, ასევე ამცირებს ზღვის ძუძუმწოვრების ჰაბიტატებს.

”სურათი მწვავეა, მაგრამ ახლა ჩვენ გვაქვს ცოდნა და მეთოდოლოგია პრობლემების გამოსასწორებლად”, - თქვა მიშელ ანდრემ, ბარსელონას უნივერსიტეტის გამოყენებითი ბიოაკუსტიკის ლაბორატორიის ფრანგმა მკვლევარმა, რომელიც კოორდინაციას უწევს პროექტის ფსკერის ხმის დონის ასახვას.

”მაგალითად, ნავების ხმის შემცირება საკმაოდ ადვილია,” - განუცხადა მან AFP– ს და დასძინა:”უბრალოდ გადახედეთ სამხედროებს, მათ უკვე იციან ამის გაკეთება”.

ანდრეის თქმით, ევროპა ამ სფეროში პიონერია და მიუთითა ევროკომისიის მიერ გემებზე ორიენტირებული ინოვაციური გადაწყვეტილებების დაფინანსებაზე ხმაურისა და ვიბრაციების შესამცირებლად, ან SILENV.

პროექტი, რომელიც ითვლის 14 პარტნიორ ქვეყანას, მიზნად ისახავს გემებისთვის "აკუსტიკური მწვანე ეტიკეტის" შექმნას.

ევროკავშირი ასევე მუშაობს დირექტივაზე, რათა შეამციროს ხმაური მისი დონის წყლებში და იმედოვნებს, რომ სხვებიც დაიცვან.